Yacht in vendita in Grecia.
La Grecia è l’area di crociera con cui il resto del Mediterraneo si misura, e Atene è dove barche e acquirenti si incontrano davvero.
La Grecia si vende sulla crociera, non sul prestigio. Seimila isole, tappe brevi, vento estivo affidabile e ancoraggi che ancora non costano nulla la mettono davanti a qualunque altra zona del Mediterraneo per chi la barca la usa davvero. Il mercato lo rispecchia: gli scafi ormeggiati in Grecia li comprano persone che intendono navigarli, e si vede nella dotazione più che nella lucidatura.
Atene è il perno. Alimos è il marina più grande di Grecia e dei Balcani con 1.100 ormeggi permanenti, cinquanta dei quali accolgono scafi sopra i 25 metri, ed è lì che stanno la flotta charter, i broker e gli equipaggi di trasferimento. Il marina di Gouvia a Corfù gestisce 1.200 barche fino a 80 metri e 5,5 metri di pescaggio, ed è la base pratica dello Ionio; il Rhodes Marina accoglie circa 600 barche con capacità superyacht fino a circa 120 metri, per chi lavora il Dodecaneso e il confine turco.
In Grecia la cosa da guardare è la storia di charter. Una quota molto ampia della flotta ha lavorato commercialmente: significa ore, usura e una manutenzione registrata perché ne dipendeva una stagione. Non è un difetto ed è spesso la barca meglio documentata, ma va prezzata per quello che è e non come uno scafo a uso privato.
Disponibilità attuale
3 barche in vendita in Grecia
Admiral · 1994
Admiral Ghibli
Questo yacht a motore eccezionalmente ben mantenuto impressiona per la sua eleganza senza tempo e la solida costruzione.
- Lunghezza
- 18.9m / 62ft
- Cabine
- 5
- Posizione
- Greece
€350,000
Bavaria · 2020
Bavaria C 45
Il yacht a vela Bavaria C45 - Callisto con 4 cabine è stato costruito nel 2020 ed è ormeggiato nel porto di Nydri, Grecia.
- Lunghezza
- 14.4m / 47ft
- Cabine
- 4
- Posizione
- Greece
€298,500
Ferretti · 2000
Ferretti 80
2000 Ferretti 80 – Opportunità Eccezionale Questo Ferretti 80 rappresenta il culmine dell'artigianato italiano, combinando un design senza tempo, interni raffinati e prestazioni elevate.
- Lunghezza
- 23.9m / 78ft
- Cabine
- 4
- Posizione
- Greece
€900,000
Il mercato
Come si compra in Grecia.
- Alimos ad Atene è il centro del mercato: 1.100 ormeggi permanenti, cinquanta dei quali per scafi sopra i 25 metri, con la concentrazione di broker e operatori charter che ne consegue.
- Gouvia a Corfù, con 1.200 barche fino a 80 metri, è la base ionica e il punto di consegna naturale per chi risale verso la Croazia.
- Il Rhodes Marina, circa 600 ormeggi con capacità superyacht vicina ai 120 metri, copre il Dodecaneso ed è a un’ora dalla costa turca.
- Sugli scafi greci la storia di charter è la norma, non l’eccezione. Prezzate ore e usura; non date per scontato che l’uso commerciale sia un campanello d’allarme.
- Fuori dai grandi marina l’ormeggio nelle isole resta economico e spesso senza prenotazione, il che abbassa i costi di gestione ma richiede programmazione ad agosto.
- Il meltemi dà forma alla stagione egea da luglio a inizio settembre. Più che un fastidio da aggirare è la ragione per cui certi scafi qui si vendono bene: una barca che regge trenta nodi al traverso senza drammi mantiene il valore in questo mercato.
- La logistica delle visite è semplice come non lo è più a ovest. Atene ha voli da ovunque, e un acquirente può vedere la barca ad Alimos la mattina e provarla in mare lo stesso pomeriggio.
Bandiera, IVA e pratiche
Le cose da definire prima dell’offerta.
- La tassa di navigazione greca (TEPAI) si applica agli yacht privati e commerciali in acque greche ed è calcolata sulla lunghezza; è poca cosa rispetto all’ormeggio, ma deve essere in regola prima della consegna.
- Uno yacht greco a registrazione commerciale porta con sé obblighi che un acquirente privato può non voler ereditare. Stabilite prima dell’offerta se la barca resterà commerciale o passerà a uso privato, perché cambiano sia l’IVA sia i requisiti di equipaggio.
- Lo stato IVA in UE va verificato anche su una barca che ha passato anni in acque greche. Una lunga permanenza non prova che l’imposta sia assolta.
Marina e ormeggi
Dove si tiene una barca in Grecia.
| Marina | Ormeggi | Lunghezze | Note |
|---|---|---|---|
| Alimos Marina, Athens | 1100 | fino a 40 m | Il marina più grande di Grecia e dei Balcani; cinquanta dei suoi ormeggi permanenti accolgono scafi sopra i 25 metri. |
| Gouvia Marina, Corfu | 1200 | fino a 80 m | Pontili fissi e galleggianti, 5,5 metri di pescaggio, la base pratica dello Ionio. |
| Rhodes Marina | 600 | fino a 120 m | Base del Dodecaneso con capacità superyacht, a un’ora dalla costa turca. |
| Mandraki Marina, Rhodes | 170 | fino a 40 m | Il porto storico nella città di Rodi, per chi vuole ormeggiare nel porto vecchio. |
Numeri di ormeggi e lunghezze come pubblicati dai gestori dei marina; verifichiamo la disponibilità reale caso per caso.
Domande frequenti
Comprare uno yacht in Grecia.
- Dove avviene la maggior parte delle vendite in Grecia?
- Ad Atene, e in particolare ad Alimos. È il marina più grande di Grecia e dei Balcani con 1.100 ormeggi permanenti, e lì si concentrano broker, operatori charter ed equipaggi di trasferimento. Corfù e Rodi contano a livello regionale, ma è ad Atene che una barca viene vista.
- Devo preoccuparmi di una barca greca con storia di charter?
- No, ma va prezzata correttamente. L’uso commerciale significa più ore e interni più provati, e di solito significa anche una manutenzione tenuta come si deve perché ne dipendeva una stagione. L’errore è pagare da uso privato uno scafo che ha lavorato.
- Cos’è la TEPAI e riguarda anche l’acquirente?
- È la tassa di navigazione greca, calcolata sulla lunghezza per gli yacht in acque greche. L’importo è modesto rispetto all’ormeggio, ma deve essere in regola alla consegna: la verifichiamo come parte del closing invece di lasciarla scoprire al nuovo armatore.
- Potete gestire un acquisto in Grecia da Roma?
- Sì; diversi scafi del nostro portafoglio attuale sono in Grecia. Viaggiamo per visite e prove in mare, coordiniamo un perito indipendente sul posto e usiamo un legale greco per contratto, bandiera e posizione fiscale. I nostri uffici sono Roma e Valencia, non Atene, e lo diciamo chiaramente.
- Ionio o Egeo per la prima stagione greca?
- Lo Ionio, nella maggior parte dei casi. Tappe più brevi, vento pomeridiano più gentile, ancoraggi più indulgenti e Gouvia a Corfù come base da 1.200 ormeggi lo rendono l’introduzione più semplice. L’Egeo premia l’esperienza: il meltemi è vento vero e detta l’itinerario invece di decorarlo.
- Quanto costa tenere una barca in Grecia?
- Meno che in Italia o in Francia a pari lunghezza, e molto meno appena si esce dai tre grandi marina. Nelle isole l’ormeggio è spesso senza prenotazione ed economico: si adatta a chi naviga, non a chi vuole un indirizzo fisso ad agosto. Mettete a budget il posto stagionale ad Atene o a Corfù e trattate le isole come costo variabile.
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